航空航天工業(yè)對所用材料的要求很高，西鈦珂一直與航空航天合作伙伴合作，以支持卓越性能和日益具有挑戰(zhàn)性的材料加工需求。

 西鈦珂先進制造技術(shù)KNOW-HOW可幫助解決您的航空航天應(yīng)用;您可以將您的材料寄給我們，我們將制定解決方案。

復(fù)合材料

航空航天復(fù)合材料因其耐用性、重量強度比和耐腐蝕性而備受推崇，但也給機械師帶來了刀具磨損、分層、毛邊和零件報廢等挑戰(zhàn)。

 西鈦珂-hyloon的整體鉆尖135°PCD鉆頭/鉸刀具有創(chuàng)新的W型幾何結(jié)構(gòu)，在加工時其鋒利的外緣剪切材料，不會分層和產(chǎn)生毛邊。整體金剛石鉆尖優(yōu)于金剛石涂層硬質(zhì)合金鉆頭，刀具壽命是其的25倍。

 西鈦珂提供定制的航空航天刀具，這些刀具具有嚴(yán)格的公差，具有特定的硬質(zhì)合金等級和幾何形狀，是一種工程解決方案。我們的工程師設(shè)計了特殊的和改進的刀具，減少或消除了對二次作業(yè)的需求，刀具壽命長，在4比1的范圍內(nèi)通常優(yōu)于競爭對手。讓我們的團隊為您的定制刀具需求找到正確的解決方案。

加工案例：

飛機碳纖維結(jié)構(gòu)件翼梁

工序：鉆孔

詳情：在鉆碳纖維（CFRP）翼梁時，一家飛機制造商一直在為質(zhì)量差的孔加工和昂貴的工件報廢而苦苦掙扎，直到改用我們的新PCD金剛石鉆頭。

 存在的問題

CFRP因其高剛性和高強度重量比而備受贊譽，但眾所周知，它很難在沒有分層和毛邊的情況下進行加工。一家制造商為了制造一套翼梁，用了25個硬質(zhì)合金鉆頭，報廢了許多非常昂貴的零件。這一過程成本高得令人難以忍受，而且極不穩(wěn)定，

 然后我們接受了挑戰(zhàn)。

我們的解決方案是：專門為碳纖維復(fù)合材料設(shè)計的135°八小面整體PCD鉆尖，這個功能強大的新開發(fā)刀具擁有完成這項工作所需的所有功能，包括：

在CFRP材料加工過程中，聚晶金剛石尖端的性能優(yōu)于金剛石涂層，是一種更鋒利的刀具，并且保持其邊緣鋒利的時間更長；

一個鋒利的外緣，可以干凈地剪切材料，沒有分層，也不會出現(xiàn)毛邊，并且鉆和鉸孔一次操作完成！

在CFRP應(yīng)用中，刀具壽命是傳統(tǒng)硬質(zhì)合金鉆頭的25倍，并且可以通過重新銳化進一步延長！

 結(jié)果

西鈦珂-hyloon整體鉆尖鉆頭是理想的能夠滿足制造商嚴(yán)格設(shè)計和性能標(biāo)準(zhǔn)的刀具，可切割4000多個整潔的孔；其他刀具只能鉆進160個孔。

 它完全穩(wěn)定和簡化了以前困難和浪費的過程-不再需要二次操作

只需一個鑲有PCD的鉆頭就足以制造一套完整的翼梁，而這個過程之前需要進行25個較小的鉆頭！

 西鈦珂-hyloon的整體PCD 鉆尖 135°鉆頭始終如一地實現(xiàn)干凈、精確的加工。此外，從更換磨損鉆頭的麻煩和時間中解脫出來，制造商實現(xiàn)了更高的產(chǎn)能和吞吐量。

                                   以前：高性能硬質(zhì)合金鉆頭造成孔質(zhì)量差，有分層現(xiàn)象，毛邊。

之后：西鈦珂-hyloon整體PCD尖端W型鉆頭鉆出干凈精確的孔，持續(xù)時間是原來的25倍，為客戶每年節(jié)省大量加工成本。

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碳纖維CFRP和蜂窩加工視頻2

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鈦合金

鈦是提高燃油經(jīng)濟性的理想材料。當(dāng)與碳纖維增強聚合物接觸時，它比鋁更適合耐熱和耐腐蝕。它的高強度和低密度使其成為噴氣發(fā)動機，圓盤，葉片，軸和外殼的理想選擇。然而，它的硬度和耐熱性使其難以加工。在加工鈦的過程中所涉及的極端力產(chǎn)生了拉出的趨勢。

 西鈦珂-hyloon的專用鈦合金加工立銑刀由特別等級硬質(zhì)合金制成，具有獨特的幾何形狀，使堅韌的鈦工作變得輕松高效。一個航空航天客戶為了加工一個飛機襟翼軌跡，使用了五種不同廠家刀具。當(dāng)他們切換到西鈦珂-hyloon時，他們能夠用一個刀具加工三個皮瓣軌道，極大提升了加工效率，降低了加工成本。西鈦珂-hyloon的專用鈦合金加工立銑刀系列的速度、進給量和立方英寸去除率通常比傳統(tǒng)的鈦合金加工快5到10倍。聯(lián)系我們?yōu)槟拟伜辖鸺庸ぬ峁┬乱淮邢鞯毒摺?/span>

鋁合金

這種輕質(zhì)有色金屬對提高能源效率很有用。然而，它很容易產(chǎn)生顫振，特別是在薄壁中，這可能導(dǎo)致操作緩慢，光潔度差，刀具打滑和斷裂。毛刺也是一個常見的問題，它需要進行麻煩和耗時的二次操作。

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