機器人制孔的產生背景：

隨著現代飛機壁板的整體化、復雜化、輕量化、薄型化和模塊化等結構特征的廣泛應用， 機身組件的裝配制孔顯得尤為重要。制孔質量將直接影響整機結構的抗疲勞性能與可靠性， 制孔效率也將直接制約整機的裝配周期。據相關資料表明， 目前一架大型飛機上約有 150 － 200 萬個連接件， 其互連方法仍多采用機械連接；尤 其 隨 著 國 產 支 線 飛 機ARJ21 成功投產以及大客 C919 研制不斷深入， 如何確保飛機總裝階段制孔的質量和效率， 已成為各大航空制造公司迫切需求。

特別是近年來碳纖維復合材料（CFRP)及其與鋁合金、鈦合金疊層材料及蜂窩材料（HONEYCOMB)的疊層應用， 傳統的人工自動鉆孔（ADU或EDU)工藝容易產生毛邊翻邊毛刺、刀具磨損、分層等問題，同時排屑、熱積聚、潤滑等方面的困難，制孔的精度及粗糙度都已經無法滿足航空制造制孔要求！

西鈦珂新型機器人制孔方案-Orbitool?軌道式鉆孔系統應用而生！

圖片僅供參考

西鈦珂新型機器人軌道式鉆孔系統Orbitool?組成簡介：

西鈦珂新型機器人軌道式鉆孔系統Orbitool?主要由四部分組成：工業機器人+軌道式鉆孔單元+激光法向找正檢測+激光視覺位置檢測；

其中工業機器人作為軌道式鉆孔系統平臺載體；鉆孔單元為工業機器人末端執行器；激光法向找正和激光視覺位置用于檢測鉆孔的位置并保證鉆孔中心線與機身保持垂直。

西鈦珂新型機器人軌道式鉆孔系統Orbitool?的優勢及特點：

1、利用成熟的工業機器人平臺搭載，方案成本低，柔性好；

2、刀具同時軸向和徑向進給，可以實現一把刀具加工不同孔徑的孔，省去換刀的麻煩，提高了加工效率；

3、以銑孔代替鉆孔，大大提高了孔加工的精度和表面質量，同時散熱少，節省了刀具耗費；

4、采用銑孔代替鉆孔，大大減小了加工的軸向力，使得系統對機器人剛性要求降低，而剛性正是六軸串聯機器人的致命缺陷；

5、采用激光檢測系統對孔的法向及位置進行檢測，保證了孔的位置精度；

6、帶斷刀檢測，可帶MQL微潤滑系統，適用于碳纖維復材（CFRP)及鋁合金、鈦合金蜂窩材質制孔；

西鈦珂新型機器人軌道式鉆孔系統Orbitool?不但適用飛機制造，同時也適用于高鐵制孔！

西鈦珂同時為客戶提供機器人锪窩、機器人鉚接擰緊系統和高端集成應用服務，詳情請與我們聯系！

點此詢價

您可以通過以下方式之一關注我們的微信公眾平臺，在線獲取售前技術支持信息：

1.微信查找公眾號：WESTEC；

2.微信掃描以下二維碼；